Le emissioni di gas di scarico del traffico sono una causa significativa dell’aumento dell’inquinamento climatico e non stanno diminuendo al tasso richiesto. Allo stesso tempo, l’UE ha concordato l’obiettivo di 100 città europee a impatto climatico zero entro il 2030. Ciò include molte città svedesi. (Leggi di più sotto).
– Le attuali politiche prevedono maggiori sussidi per l’uso e il parcheggio delle auto private. Ciò significa che i costi reali del trasporto in auto non ci sono chiari, afferma Kimberly Nichols, ricercatrice sulla sostenibilità presso l’Università di Lund.
Completato 800 studi scientifici
Insieme a Paula Kuss, alumnus in scienze della sostenibilità, ha studiato quasi 800 studi scientifici e casi di studio provenienti da tutta Europa con la speranza di identificare le pratiche più performanti.
– I nostri risultati mostrano che non esiste nemmeno una soluzione magica. Invece le città di successo hanno incorporato una serie di strategie e misure. Semplificando, si può affermare che è importante investire nella bicicletta e nei trasporti pubblici, nonché controllare la guida sotto forma di tariffa e spazio.
Le tasse sulla congestione possono essere molto efficaci
Tuttavia, un’azione personale che ha funzionato in modo più efficace è stata la tassa di congestione. Dopo che città come Londra, Milano, Stoccolma e Göteborg hanno introdotto le tariffe per la congestione, il traffico nel centro città è diminuito del 12-33%.
Ma altre strategie hanno prodotto risultati significativi nella riduzione del traffico automobilistico nelle città. Nella capitale norvegese Oslo, i parcheggi sono stati sostituiti da marciapiedi e piste ciclabili senza auto. A Roma, capitale d’Italia, le auto sono state vietate in alcune parti del centro cittadino e sono state introdotte multe per finanziare il trasporto pubblico. Queste misure hanno ridotto il traffico automobilistico del 10-20%.
La maggior parte delle iniziative sono gestite da politici locali, per lo più in collaborazione con aziende locali, aziende di trasporto pubblico e società civile. Tuttavia, lo studio mostra che i politici non devono scegliere le iniziative più efficaci.
Approfitta della collaborazione con i datori di lavoro
Un altro fattore chiave nella riduzione del traffico automobilistico è l’aumento della cooperazione tra città, datori di lavoro e università. A Utrecht, nei Paesi Bassi, il tasso di passeggeri dell’auto è diminuito del 37% poiché i dipendenti potevano viaggiare gratuitamente sui mezzi pubblici e forniti di speciali bus navetta per andare al lavoro. Bristol nel Regno Unito e Catania in Italia sono state in grado di ridurre i viaggi in auto verso le università dal 24 al 27% con migliori consigli di viaggio e pianificazione del personale.
– Il nostro studio mostra che ci sono città europee che stanno riuscendo a ridurre l’uso dell’auto, creando condizioni per viaggi più sostenibili e migliorando la qualità della vita dei residenti. Ci auguriamo che altre città possano apprendere e implementare queste strategie, afferma Kimberly Nicholas.
Sette comuni svedesi Clima neutrale 2030
I comuni svedesi faranno parte della missione dell’UE per le città a impatto climatico zero entro il 2030:
- Cowley
- Göteborg
- Helsingborg
- Boschetto
- Malmö
- Stoccolma
- Umeå
Le città devono agire da pioniere in modo che tutte le città in Europa possano diventare rapidamente neutre dal punto di vista climatico. 377 ricorrenti Le città funzionano 100 città sono state selezionate e città selezionate sono state assegnate il 28 aprile di quest’anno.
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