Le emissioni di gas di scarico del traffico sono una causa significativa dell’aumento dell’inquinamento climatico e non stanno diminuendo al tasso richiesto. Allo stesso tempo, l’UE ha concordato l’obiettivo di 100 città europee a impatto climatico zero entro il 2030. Ciò include molte città svedesi. (Leggi di più sotto).

– Le attuali politiche prevedono maggiori sussidi per l’uso e il parcheggio delle auto private. Ciò significa che i costi reali del trasporto in auto non ci sono chiari, afferma Kimberly Nichols, ricercatrice sulla sostenibilità presso l’Università di Lund.

Completato 800 studi scientifici

Insieme a Paula Kuss, alumnus in scienze della sostenibilità, ha studiato quasi 800 studi scientifici e casi di studio provenienti da tutta Europa con la speranza di identificare le pratiche più performanti.

– I nostri risultati mostrano che non esiste nemmeno una soluzione magica. Invece le città di successo hanno incorporato una serie di strategie e misure. Semplificando, si può affermare che è importante investire nella bicicletta e nei trasporti pubblici, nonché controllare la guida sotto forma di tariffa e spazio.

Le tasse sulla congestione possono essere molto efficaci

Illustratore: Emma Lee Johansson, Illustrazioni

Tuttavia, un’azione personale che ha funzionato in modo più efficace è stata la tassa di congestione. Dopo che città come Londra, Milano, Stoccolma e Göteborg hanno introdotto le tariffe per la congestione, il traffico nel centro città è diminuito del 12-33%.

Ma altre strategie hanno prodotto risultati significativi nella riduzione del traffico automobilistico nelle città. Nella capitale norvegese Oslo, i parcheggi sono stati sostituiti da marciapiedi e piste ciclabili senza auto. A Roma, capitale d’Italia, le auto sono state vietate in alcune parti del centro cittadino e sono state introdotte multe per finanziare il trasporto pubblico. Queste misure hanno ridotto il traffico automobilistico del 10-20%.

La maggior parte delle iniziative sono gestite da politici locali, per lo più in collaborazione con aziende locali, aziende di trasporto pubblico e società civile. Tuttavia, lo studio mostra che i politici non devono scegliere le iniziative più efficaci.

Approfitta della collaborazione con i datori di lavoro

Un altro fattore chiave nella riduzione del traffico automobilistico è l’aumento della cooperazione tra città, datori di lavoro e università. A Utrecht, nei Paesi Bassi, il tasso di passeggeri dell’auto è diminuito del 37% poiché i dipendenti potevano viaggiare gratuitamente sui mezzi pubblici e forniti di speciali bus navetta per andare al lavoro. Bristol nel Regno Unito e Catania in Italia sono state in grado di ridurre i viaggi in auto verso le università dal 24 al 27% con migliori consigli di viaggio e pianificazione del personale.

– Il nostro studio mostra che ci sono città europee che stanno riuscendo a ridurre l’uso dell’auto, creando condizioni per viaggi più sostenibili e migliorando la qualità della vita dei residenti. Ci auguriamo che altre città possano apprendere e implementare queste strategie, afferma Kimberly Nicholas.

Articolo di scienza:

Una dozzina di interventi efficaci per ridurre l’uso dell’auto nelle città europee: lezioni apprese dalla meta-analisi e dalla gestione della conversione.