Qual è lo stato del piano di salvataggio in corso per Northvolt, che ha un disperato bisogno di nuovi capitali? Il venture capitalist Harald Meeks non ha voluto rispondere a questa e ad altre domande dopo essere apparso mercoledì alla conferenza di Burns Fossil-Free Sweden a Stoccolma.

– Ha detto: non sono un portavoce della Northvolt.

Tuttavia, Mix Vargas è uno dei maggiori proprietari di Northvolt e una pedina importante nel nuovo gioco finanziario. Quelli sul palco hanno ribadito il messaggio che sono pronti a fare il proprio dovere.

– Sostengo l'azienda e arriverò con nuovi capitali per portarci avanti, ha annunciato Harald Mix, tra gli applausi del pubblico.

Ma la grande domanda è come si sentono gli altri grandi proprietari ad intervenire con più soldi. Né Volkswagen né Goldman Sachs, numero uno e due nell'elenco dei proprietari, hanno fornito alcuna informazione. La posizione di liquidità di Northvolt è stata descritta come sempre più tesa mentre cerca di tagliare i costi attraverso licenziamenti e chiusura di filiali.

Nel suo discorso Harald Mix ha parlato della difficile situazione che sta attraversando il mondo esterno e che colpisce attualmente l'azienda.

– La situazione è difficile per l'industria automobilistica europea e, per la prima volta, le vendite di auto elettriche sono in calo. Ciò ovviamente influisce sul ritmo della trasformazione. Ha affermato che molti progetti di batterie lanciati negli ultimi anni hanno subito un rallentamento.

In uno Articolo di discussione In Dagens Industri, Harald Mix si chiede se la Svezia sia troppo piccola per progetti come Northvolt e Stegra (ex H2 Green Steel). Lì sostiene che l’Europa deve investire in modo significativo nella transizione verde per non essere da meno rispetto a Cina e Stati Uniti.

Alla conferenza era fermamente convinto che fosse giusto scommettere sulla Svezia come base per nuovi progetti industriali come quello in cui era coinvolto lui stesso.

-Abbiamo un'ottima posizione di partenza con prezzi dell'energia costantemente bassi in Europa. Abbiamo un'ottima guida qui e penso che dovremmo usarla. Inoltre abbiamo clienti come Volvo e Scania che sono in prima linea.

Ma per rimanere competitivi rispetto ai paesi che hanno lanciato ingenti sussidi statali, ci vorranno più capitali, soprattutto da parte dell’UE, dice Harald Mix. Ad esempio, attraverso il Joint Innovation Fund, che dovrebbe sostenere progetti di trasformazione ritenuti in grado di ottenere il massimo impatto. Egli ritiene che vi sia spazio per maggiori investimenti.

– È molto difficile per un paese con una popolazione di dieci milioni di abitanti rispetto ad altri paesi, ha detto ed ha aggiunto:

-Non compro questa discussione sul capitalismo dei sussidi. Allo stesso tempo, non puoi distogliere lo sguardo dal mondo esterno. Se dovessimo iniziare a produrre batterie negli Stati Uniti, in Canada o in Germania, queste sarebbero condizioni diverse e influenzerebbero il modo in cui allochiamo il capitale.

Ha parlato anche dei problemi legati all'attrazione di nuovi investitori verso nuovi progetti industriali, il cui rendimento è difficile da calcolare con i modelli tradizionali.

– È molto difficile finanziare questo tipo di progetti. È una nuova classe di asset: rifare il pianeta come mai prima d'ora. Ci sono molti soldi da investire in infrastrutture e costruire soluzioni software, ma pochissimi soldi per costruire nuove industrie.

Per saperne di più: Northvolt informa più di 300 dipendenti