La concept car più veloce Bugatti Pollide sta per entrare in produzione. Presto, 40 clienti soddisfacenti potranno accelerare completamente, ma solo sulla buona strada.
Ora proprietari di auto da pista Novità come la Porsche 911 GT2 Clubsport e la Ferrari FXX-K. Fu solo nell’ottobre 2020 che la concept car Bugatti si mise in mostra (francese per le auto da corsa e abbastanza italiano per le palle di fuoco).
“Che cos’è?” Questa macchina è stata il risultato della domanda di. Gli ingegneri hanno scelto di partire da Chiron, rimuovendo tutti i dettagli utili per la strada normale, illuminando tutto ciò che poteva essere facilitato e infine massaggiando leggermente la macchina W16.
L’effetto è stato Statistiche sulle prestazioni senza precedenti. Alimentato con carburante da corsa a 110 ottani, il motore eroga 1.850 cavalli e 1.850 Nm! E affondare in quanto segue:
0-100 km/h – 2,17 secondi
0-200 km/h – 4,36 secondi
0-300 chilometri all’ora – 7,37 secondi
0–400 km/h – 12.08 secondi
0-500 km/h – 20,16 secondi
0–400–0 km/h – 24,64 secondi
0–500–0 km/h – 33,62 secondi
In confronto, la Koenigsegg Regira gestisce 0–400–0 km/h in 31,40 secondi. Ma Rejera, d’altra parte, può essere eseguita per strada, il che non è possibile per educazione.
Inoltre, La versione di serie è stata leggermente spinta ed è ora a 98 ottani, con lo stesso effetto della Chiron, cioè 1.600 CV e 1.600 Nm, quest’ultima a meno di 2.250 giri.
Il peso dell’auto di serie è aumentato di 100 kg a 1.450 kg. Tuttavia, è mezza tonnellata più leggera della Chiron e 0,9 kg/cv o 1.088 cv/ton sono ancora numeri completamente folli.
Di lavoro La conversione dello scafo da prototipo a vettura di serie comprende anche componenti che soddisfano i requisiti di sicurezza secondo la FIA.
Tutte le auto dei clienti avranno sedili che funzionano con la protezione HANS e le cinture a sei punti sono sicuramente disponibili. Sono stati inoltre sviluppati un sistema antincendio automatico, una valvola di sicurezza dell’attrezzatura del serbatoio e un cerchione con dado centrale parallelo agli standard FIA.
L’immagine degli interni qui mostra il prototipo prima di essere modificato per soddisfare i requisiti della FIA.
Pacchetti inclusi
Chiediamolo La maggior parte delle cose è pronta, ma Bugatti prevede che le prime auto dei clienti saranno consegnate nel 2024. Il totale sarà di soli 40 e il prezzo è di quattro milioni di euro, netti fissi.
Quel prezzo include i giorni di formazione sul percorso per imparare a controllare il “bolide”.
– La cura del cliente è sempre la nostra priorità. Ecco perché abbiamo deciso di offrire bende esclusive per questo veicolo intensivo per garantire un ambiente sicuro in ogni momento e presentare gradualmente ai clienti le prestazioni mozzafiato del Polyte “, afferma Stephen Winkelman, presidente di Bugatti.
Se Bugatti Al momento non si sa cosa farà dopo aver lasciato il posto. Ma sembra di essere in quel posto.
Sono rimasti solo 39, ho già pagato.
Foto: Bugatti
“Pluripremiato esperto del web. Incurabile fanatico della cultura pop. Evangelista estremo del cibo. Specialista televisivo. Pioniere della birra.”