All’inizio di settembre è arrivato Messaggio della Commissione europea: Postnord deve rimborsare i 667 milioni che la società ha ricevuto in contributi degli azionisti dai governi svedese e danese nel 2017.

“L’iniezione di capitale dalla Danimarca e dalla Svezia in Postnord ha dato all’azienda vantaggi economici sleali rispetto ai suoi concorrenti, che erano incompatibili con gli aiuti di Stato”, ha scritto la commissione in un comunicato stampa.

Ma Postnord deve ancora rimborsare i soldi, afferma l’amministratore delegato Anne-Marie Gardschul in merito alla relazione trimestrale della società prevista per giovedì.

– Stiamo lavorando con i proprietari per riavere i soldi, dice.

Quando accadrà?

– A volte nei prossimi mesi. Attendiamo messaggi chiari dai proprietari.

Annemarie Gardshull ritiene, tuttavia, che il rimborso non avrebbe conseguenze negative significative per l’attività della società.

– Ora abbiamo una posizione finanziaria molto forte con una riserva di otto miliardi di dollari, quindi saremo in grado di farlo.

Allo stesso tempo, Postnord sta affrontando un periodo di profonda ristrutturazione. Da un lato, il lavoro viene costantemente modificato per riflettere l’evoluzione poiché i volumi di messaggi sono in costante diminuzione, allo stesso tempo le consegne di pacchi aumentano. D’altra parte, l’azienda punta a essere completamente fossil free entro il 2030, il che richiederebbe investimenti significativi, tra l’altro, nel parco veicoli.

Non ti servivano i soldi per il bonifico?

– Ovviamente, avremmo voluto tenere 667 milioni nei nostri caveau. Ma mettiamo avanti la nostra strategia in modo da poterla finanziare con i soldi che abbiamo. Questa decisione non la influenzerà. Una delle principali sfide nella transizione è l’accesso ai biocarburanti e all’elettricità nell’infrastruttura di ricarica.

Durante il terzo trimestre Quest’anno, le vendite di Postnord sono aumentate a 9,3 miliardi, rispetto agli 8,9 miliardi dello stesso trimestre dell’anno scorso. Allo stesso tempo, l’utile operativo è diminuito da 747 milioni di corone svedesi a 323 milioni di corone svedesi. Le dimensioni delle lettere sono diminuite del 13%, mentre le dimensioni dei pacchi sono aumentate del 9%.

Il risultato è in linea con le nostre aspettative. Stiamo assistendo a una crescita continua dei volumi di pacchi, ma non così forte come in passato. È un chiaro segno che la pandemia sta iniziando ad allentare la presa sulla società, afferma Annemarie Gardschul.

Postnord ora “incrementerà il lavoro di adeguamento dei costi”. Ma non ci sono tagli al personale, secondo l’amministratore delegato.

– Non è incluso nei nostri piani.

Poi qualche giorno dopo Ancora una volta, Postnord è passata alla distribuzione della posta ogni giorno nell’intera regione di Stoccolma. Secondo la società, la conversione è stata completata senza grandi preoccupazioni.

– È andata bene. Feedback neutro e i nostri clienti sono pronti per questo da molto tempo.

Entro l’estate del prossimo anno, tutta la Svezia dovrebbe essere passata a un modello di dividendi sparsi. Allo stesso tempo, Postnord sta investendo molto nello sviluppo della sua offerta di consegna pacchi per far fronte alla crescente concorrenza nella regione. Ad esempio, il sabato verrà introdotta la distribuzione dei pacchi, il numero delle cassette dei pacchi sarà più che raddoppiato e i messaggi di merce che sono finiti in precedenza all’agente postale in futuro verranno lasciati fuori dalla porta del destinatario.

Il nostro obiettivo principale è investire sul lato del pacchetto. Vogliamo essere un attore leader nella regione nordica sia nei pacchetti business che nei pacchetti e-commerce.

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