Herbert Dice ruggisce sulla sua rete di ricarica: “Questa non è altro che un’esperienza premium!”
Vacanza in macchina attraverso di essa Il capo del Brennero al confine austriaco / italiano con la nuova Volkswagen ID3 Pro S non è andato come previsto per il CEO della Volkswagen Herbert Dice.
io Un post sul sito Linkedin Ora è apertamente critico nei confronti di Ionity, di cui la sua azienda è partner.
Mi dice come Ha avuto problemi a trovare un caricabatterie gratuito sulla strada per l’Italia. Al Brennero avrebbero dovuto esserci solo quattro postazioni di ricarica – “molto basse”, secondo Dice, “ovviamente tutti stanno nel centro commerciale”.
– Allora mi sono diretto verso Trento. Nonostante la revisione dell’anno scorso: niente servizi igienici, niente caffè e punto di ricarica / rotto. Una situazione tragica, scrive Herbert Dice su LinkedIn.
– Questo è tutto il resto Più che un’esperienza di ricarica premium, Ionity!
Registrazione del datore di lavoro VW su LinkedIn.
Molti dirigenti VW sono critici
Il Gruppo Volkswagen sembra essere insoddisfatto di Ionity, che (attraverso la sua controllata Porsche AG) e Daimler, insieme a BMW e Ford, hanno costituito nel 2016 per la rete sovralimentata di Tesla. Herbert Dice non è stato il primo allenatore ad esprimere pubblicamente la sua insoddisfazione per la squadra.
Criticato l’anno scorso Silke Boxic Ionity, Marketing Manager per il marchio automobilistico Volkswagen Per il suo prezzo elevato Dopo che la rete ha introdotto un aumento scioccante. Nel gennaio di quest’anno, anche il CEO di Audi Marcus Deusman ha parlato in tedesco Traccia maniglia Il marchio prevede di diventare Tesla e costruire la propria rete.
Uno dei motivi era che era troppo lento per Ionity chiedere ai suoi proprietari più soldi per lanciare un’importante espansione a marzo. Delle 400 stazioni di ricarica (con appena 2.400 punti di ricarica) che Ionity aveva originariamente previsto di costruire in Europa entro il 2020, oggi ne sono state costruite solo circa 360.
A marzo, Tesla ha celebrato l’apertura della sua 601a stazione di sovralimentazione in Europa e presto il produttore inizierà ad aprire compressori per i proprietari di altre marche di auto elettriche.
Foto: Getty Images, Ionity
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