Tre modelli delle nuove auto Volga hanno visto la luce in una mostra tenutasi questa primavera nella città russa di Nizhny Novgorod, ex Gorkij. Lì, lo stabilimento automobilistico di Gorky, GAZ, iniziò a produrre la Volga nel 1956.
Le auto erano grandi e avevano un'aria potente. In quei luoghi fu trasferita la classe burocratica dell’Unione Sovietica. Sono stati utilizzati anche come taxi, ma sono stati interrotti nel 2010.
Quando ora la Russia ha bisogno di rilanciare l'industria automobilistica nazionale, la scelta è caduta sul Volga.
Ma le nuove auto non sono particolarmente russe.
Invece, le berline C40 e i SUV K30 e K40 sono in gran parte identici ai diversi modelli della casa automobilistica cinese di proprietà statale Chang'an, che è la più antica Cina nel settore.
Tutte e tre le auto Volga hanno lo stesso motore di Chang'an da 188 CV. Le differenze sembrano limitate alla forma della calandra e all'adesivo raffigurante un cervo, con cui la casa automobilistica russa adornava le vetture.
Il primo ministro russo Mikhail Misgostin è venuto alla fiera la primavera scorsa per ispezionare i nuovi veicoli. Ha posto domande sull'origine delle auto e poi gli è stato detto che anche il volante non era stato fabbricato in Russia.
Dopo l'invasione dell'Ucraina da parte della Russia nel 2022, l'Unione Europea ha smesso di esportare in Russia auto di lusso per un valore superiore a 50.000 euro. Quando le case automobilistiche occidentali abbandonarono il mercato russo, si aprirono opportunità per la Cina. Per lunghi periodi, oltre il 90% di tutte le auto importate proveniva dalla Cina.
Per limitare questa ondata di importazioni, la Russia ha deciso di riprendere la produzione su larga scala, dopodiché Mosca si è rivolta al suo alleato Pechino.
Anzi fin dall'inizio È un abbinamento strano, dato che l’intera economia russa è quasi pari al potere economico della provincia cinese del Guangdong. Dopo le sanzioni, la Russia è diventata sempre più dipendente dalla Cina come partner commerciale.
Nel 2023, il volume degli scambi commerciali tra i due paesi ha raggiunto il valore record di 240 miliardi di dollari.
La Cina non ha ufficialmente inviato attrezzature militari alla Russia, ma è difficile determinare quali linee costituiscano armi, e si dice che la Cina abbia fornito alla Russia, tra le altre cose, dispositivi di ricognizione satellitare, strumenti ottici, motori a reazione e semiconduttori – beni che La Cina usa. L’Occidente ha imposto sanzioni.
In particolare, dopo che l’Occidente ha vietato le importazioni di petrolio russo, la Cina ha aumentato le sue importazioni di petrolio russo a prezzi scontati lo scorso anno del 49%. Pertanto, la Cina ha contribuito in modo significativo all’economia di guerra russa.
Ma alcuni residenti Si prevede che il bisogno della Cina di energia russa diminuirà man mano che crescerà l’industria dei veicoli elettrici e delle energie rinnovabili leader a livello mondiale.
Il piano prevedeva anche che la Cina investisse nella costruzione di un gasdotto che si estendesse dalla Russia alla Cina, sotto il nome di “Siberian Power 2” – una struttura che la Russia ritiene sia quasi pronta. Ma ora i cinesi chiedono un prezzo del gas permanentemente basso per completare il progetto.
Più passa il tempo, più diventa chiaro quanto la Russia sia dipendente dalla Cina. È altrettanto chiaro che la parte cinese non ha remore a sfruttare la relazione asimmetrica.
L’economia di guerra sta facendo la Russia Incapace di sviluppare cose diverse dalle munizioni e di vendere le sue materie prime. Le sanzioni occidentali aprono una porta dopo l’altra alle merci cinesi in Russia.
Quindi, quando nasce l'interesse nazionale per rispolverare un'auto iconica come la Volga e sostituirla con un nuovo, vecchio modello, probabilmente non accadrebbe diversamente.
Per saperne di più: La grande politica dietro la strada di Ladan verso Addis Abeba
“Pioniere del web. Fanatico della cultura pop. Nerd inguaribile del bacon. Maniaco dei viaggi certificato. Amante degli zombi.”