Pagani maestri di modelli speciali, hanno mostrato un numero infinito di derivati sia di Zonda che di Huayra. L’ultima bellezza è la Huayra Cotalunga.
Pagani Huayra Codalunga è il nome dell’ultima creazione della Pagani italiana.
L’epiteto Godalunga significa coda lunga in italiano e si riferisce al fatto che la parte posteriore è cresciuta di 360 millimetri rispetto alla Huayra coupé.
L’auto sarà prodotta in soli cinque esemplari, con prezzi a partire da 80 milioni di corone svedesi per auto, tasse e imposte svedesi escluse.
Anche così, l’auto è andata esaurita prima ancora di essere mostrata al pubblico.
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Il più alto livello di individualità
Ogni singola vettura è progettata in stretta collaborazione con ogni cliente.
Ci sono voluti due anni per realizzare la terza macchina.
L’auto ha una vernice metallizzata dorata, almeno, che mette in risalto la parte posteriore del Godalunga.
I cerchi multirazza hanno lo stesso colore della vernice interna, mentre la parte anteriore dei cerchi non è verniciata.
Bagani con interno detto duka
Gli interni sono in pelle marrone chiaro e titanio opaco. C’è pelle all’esterno: il cofano ha una serratura a forma di cinturino in pelle.
Il cofano di 3,7 metri quadrati si chiama Kotalunga e sotto di esso si nasconde un motore V12 biturbo da 6 litri. Produce 840 cavalli e 1.100 Newton metri.
Il peso di questa vettura è di soli 1.280 kg.
Il cliente ha ordinato anche un modellino in scala 1:4 della sua nuova Huayra Codalunga.
Cioè, tre delle cinque auto sono state realizzate e ne rimangono solo due.
Agli italiani non piace dire chi sono gli acquirenti, ma hanno una clientela molto fedele.
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